随着科技不断发展,作为弱电最常用的停车场管理系统也在不断随着技术带来不断革新,从传输的人工收费到现在电子无感支付;从原来的取卡式到现在的车牌识别。越来越智能的停车场让我们停车更加便捷。今天我讲下一个安装方便快速的停车场管理系统,相比传统大的停车场产商在软件安装和硬件安装上的复杂程度,它的出现,让停车场变的更加简单、易懂,一个小白也能完成安装调试,让停车场不在感到复杂难学,它的出现,是停车场的一股清流。


一、设备的组成

先了它的组成,与现在主流的停车场没有多大区别,主要组成由道闸、车牌识别一体机、信息屏、车量检测器、地感线圈、PC、交换机、软件等组成停车场管理系统,具体如下图


二、设备的安装

这套设备安装是非常简单方便,传统一些停车场安装非常复杂,基本需要协调技术厂家过来现场指导安装,安装不好后期会存在各种问题,比如识别问题,故障频繁,影响客户体验度等问题。

本产品是目前接触到安装最简单的停车场系统,安装如下


先选定好需要安装的出入口位置,确定好比较好的安装环境,确定道闸设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于3米,4.5米左右为最佳。再做好道闸基础,这个一定要做好,在做水泥基础时最好加点钢筋,等水泥干了后安装道闸设备。道闸一般主要组成,有电机、控制板、拉杆弹簧、限位器、车辆检测器。最主要接线方式,控制板,控制板主要接线端,220V接线端、接地端、地感端、公共端、开起端、停止端、关闭端等等,还有很多,但最主要就这些。如何接呢,

确定摄像头安装位置,可以用电脑先登入摄像头IP设置相关参数及识别区位置,摄像头一定要做个补光灯,便于过黑夜里识别不了车牌。

主要的是接线,如何把车牌识别一体机与车闸连接起来,让他们两之间产生联动,也就是识别一体机(摄像头)给个开的信号就需抬杆,落闸的信号是由车场道闸的地感线给的。

所以地感线是一个很重要的,切地感线出线都是已出的道闸杆为中心向两边出来50-60公分就差不多了,这样车走地感就会传梯一个信号给道闸,杆就会自动落下,这样就形成一个闭环作用,让下辆车无法出场。地感线接的一个比较重要的产品,车辆检测器,如果这个没有接好,车牌识别一体机识别后,闸机可以抬杆,但不会自己落杆,这可能就是车辆检测器没有接,或者接的不对引起。




上图就是车辆检测器大致接法和功能介绍,大部分停车场的车辆检测器接法都差不是这样接的,如果确实接了没有用,可以问下停车场厂家技术人员。

车牌一体机是最重要一个环节就就控制车场道闸开起的信号,所以就一根从识别一体机出来的2芯线到道闸上的开起端的接线点,另一端接公共端。这样就大概就接好。

还有比如果是车场显示LED屏,信号线一般是485线,也就是带有屏蔽的两芯线,在加一根电2芯的电源线,这样就是一个显示屏,一端接到显示主板上,一端接到LED屏。

其他接线就不多说了,最主要就闸机与一体机之间的联动,所以说重要是识别一体机,它是停车场的核心,车场道闸说白了好多是可以相互兼容的,可能两个不同的品牌,但道闸是可以用的,它们能相互兼容,核心在一体机,我相信很多深圳的停车场生产商不同的软件程序,硬件都是差不多的。


把这些者接好了,就可以连接网线到核心设备,核心设备在到交换机,交换机在到服务器,然后就可进行软件上的调试了。


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