情景

在满足一定的条件时,如果车辆完全停稳后,自动停止/启动功能便会主动让发动机关闭(即使点火开关依然接通)。这样可以有效地减少排放,提高燃油经济性。当然,该功能也可通过位于“START/STOP ENGINE”按钮边上的MSA控制按钮进行手动关闭。

下文是对于整个系统控制逻辑的概述:

01

下文是对于整个系统控制逻辑的概述:

1,车速高于过9 km/h

2,变速箱挡位位于D档

3,通过制动踏板或Auto Hold功能,使车辆完全挺稳

4,驾驶员侧安全带系紧

5,驾驶员侧车门关闭

02

当出现以下任意情况,则发动机会再次重启:

1,松开制动踏板。

2,Auto Hold功能激活的情况下,踩下油门踏板

3,转动方向盘

4,换挡杆从D切换到N, R或S/M

5,在已处于P档的情况下,踩下制动踏板和按下换挡杆解锁按钮,将换挡杆拨到D档。

6,制动踏板没有完全踩下(车辆仍可前进)

7,室外温度超过30°C (且空调打开)

8,空调打开的时候,风挡玻璃上出现雾气凝结

9,车载电子系统的电力要求过大

特殊情况:驾驶员侧安全带依然系紧但驾驶员侧的车门被打开(比如,使用假安全带扣)

03

当出现以下任意情况,发动机无法自动关闭:

1,正在转动方向盘或方向盘远离中心位置。

2,室外温度过低-低于3°C

3,室外温度过高-高于30°C (且空调打开)

4,发动机温度过低

5,车载蓄电池电量过低

6,倒车之后

7,空调打开的时候,风挡玻璃上出现雾气凝结。

8,车停在了一陡坡上(倾斜度大于12%)

9,驾驶员辅助系统激活中(坡道缓降, 停车辅助 或 自适应巡航停停走走)

10,乘客舱内的温度过冷或过热,未处于预期温度范围内。

04

当出现以下任意情况时,则MSA功能被禁用:

1,按下MSA控制按钮,禁用该功能

2,发动机舱盖没有完全关闭

3,驾驶员离开车辆-通过监测驾驶员侧车门的关闭、安全带锁扣状态以及制动踏板的状态来判断

4,发动机已经熄火了

5,更换AGM蓄电池后没有进行相关注册

ISTA服务功能以及功能描述中有对MSA系统详细的介绍和具体的历史记录。

微信号:BMW_Repair

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